好消息！1日上午，福州滨海快线（F1线）开始铺轨啦！时速140公里！为全城最快！火车站至机场将仅需40分钟！

　　随着首节25米轨排平稳地铺设在首占西高架上，福州滨海快线铺轨施工拉开帷幕。

　　滨海快线是连接福州主城区与长乐滨海新城以及福州长乐机场的快速轨道交通线，全长约62.4公里，设计时速140公里。

　　相比福州地铁其他线路，滨海快线运行时速更快，运行速度全城最快，福州地铁1号、2号、4号、5号线列车设计速度为80公里/小时，6号线列车最高速度为100公里/小时。

　　福州滨海快线建成通车后，可实现市中心至滨海新城30分钟内通达，福州火车站至机场40分钟通达，助力实现闽东北协同发展区中心城区1小时交通圈。在该线路的铺轨中，还应用了不少新技术，为保障列车越站运行时高速通过，并保持平稳性，提高乘客坐车舒适度，福州地铁在滨海快线高架段轨道上安装了18号可动心道岔。

　　“这种道岔具有高强、耐磨、无缝等优点，车辆运行时更加平稳、安静、安全可靠，以往一般用于高铁线路，在福州城市轨道交通施工中使用尚属首次。”中国中铁电气化局福州地铁滨海快线轨道项目经理沈志勇说。

　　此外，福州滨海快线在新技术应用上还有新突破。为确保铺轨施工精度和线型控制，该线路借鉴了高铁铺轨先进经验，采用目前最先进的CPⅢ轨道控制网精测技术，用全站仪配合轨检小车，对轨道静态几何尺寸进行全面系统性测量、分析和调整，把施工精度控制在毫米级，进而提高列车运行的平稳性。

　　为减少对周边环境的影响，滨海快线的轨道采取了高等减振措施。经测试，这种减振道床可降噪8分贝至12分贝，大大降低列车经过时的噪声和振动。同时，项目部还运用“轨行区5G信息传输系统”，达到实时监控轨行区范围内设备及人员的全过程追踪管控，保证现场交叉作业施工安全。

　　最新进展：

　　11座车站完成主体封顶

　　福州滨海快线起于福州火车站，终于文岭站，共15座车站，因连接南北，途经福州中心城区、滨海新城、长乐国际机场等重要交通枢纽，自开工以来备受关注。

　　目前，滨海快线全线15座车站已动工，其中11座车站已完成主体结构封顶，4个站正在进行主体结构施工，全线共17个盾构区间（隧道）工程，14台盾构机正在掘进，4个区间单线贯通，9个区间双线贯通，累计完成58公里，占全部盾构区间长度的77.8%。

　　期待早日开通！

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